4岁的魏莱在融资的关键时刻离开了首席财务官他今后将如何走这条路

4岁的[·魏莱在融资的关键时刻离开了首席财务官。魏莱应该如何拥有美好的未来？10月28日，魏莱正式宣布，首席财务官谢东英因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。目前，该公司已开始寻找首席财务官的替代者，以尽快填补该职位。(Hu Runbaifu)

2019魏莱，正如李斌去年在北京车展上接受胡润百富时所说，面临着越来越多的问题，需要他一个接一个地面对和解决。

去年在北京车展上接受李斌采访时，威来汽车是当时展厅里的“红色互联网”。拥挤的威来展览馆、李斌和它制造的汽车都受到了热烈的欢迎。

李斌说威来的初衷是制造一辆他和他的朋友想买的车。然而，在投身汽车行业多年后，他非常清楚制造一辆汽车并不容易，这比以前的任何初创企业都要困难。他很冷静，魏莱将面临越来越多的问题，他需要一个接一个地解决这些问题。

2019年，他的话实现了。从自动点火、大规模裁员、导致股价大幅下跌的收益报告会议突然取消，到首席财务官选择离职(尽管这不是唯一离职的高管)，所有这些问题在李斌面前都暴露无遗。如果危机公关能够解决汽车自燃带来的负面影响，恢复财务报告会议以平息股东情绪，那么当首席财务官在魏京生谈到财务的重要关头选择离开公司时，李灿·宾如何解决这个问题呢？

帮李斌融资的CFO离职了

10月28日，威来正式宣布首席财务官谢东英因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。目前，该公司已开始寻找首席财务官的替代者，以尽快填补该职位。

李斌表示：“我谨代表董事会和管理团队感谢谢东萤为蔚来所做的贡献，并祝他在今后的工作中一切顺利 ”。

谢东英于2017年5月加入威来担任首席财务官，主要负责上市融资项目。就职不到一年，2018年9月12日，威来汽车在纽约证券交易所成功上市，这在很大程度上促成了这一局面。此外，在谢东英任职期间，威来汽车成功完成了10亿美元的d轮融资，并推出了百利吉福德公司(BaillieGiffordCo)。战略融资、两笔总额为8.5亿美元的可转换债券融资和正在谈判中的北京亦庄国家投资公司100亿元战略投资。

在加入威来汽车之前，谢东·英有着辉煌的“记录”。与此同时，在美国几所知名大学获得工商管理学士和硕士学位，并为摩根大通和瑞士银行工作的谢东英，确实是推动企业在美国上市的得力助手。

谢东英的离职似乎在业内意料之中，因为他近年来在每家公司的工作时间都是都不会超过三年。但是，当前正是蔚来汽车融资的关键时期，谢东萤的离开或会在一定程度上影响蔚来汽车的融资事项。还是正因为如此，威来汽车的股价比市场下跌了10%以上。

CFO走了，融资故事该如何继续

自今年下半年以来，威来汽车资本链出现了紧张局面。根据威来汽车9月24日发布的2019年第二季度财务报告，威来汽车今年第二季度的总收入为15.08亿元，相比今年第一季度下降了7.5%；净亏损超过32.8亿元，较第一季度扩大了25.2%。持续的亏损，股价也应声下跌。原本取消的电话会议，为了缓解投资人的情绪，蔚来汽车在财报发布的第二天恢复召开。但即便如此，蔚来仍面临着“1美元退市”的危机.

此外，在过去的一年里，魏京生一再报告大规模裁员。然而，在北京亦庄国际投资公司的100亿元战略投资，这应该是确定的，还没有听说。10月中旬，有消息称，威来汽车正与浙江省湖州市五星区就50多亿元的融资意向进行谈判，并将成立一家年产20万台的工厂。然而，五星区以“风险太大”为由停止了谈判。

此外，根据财报显示，截至2019年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币34.556亿元(约合5.034亿美元)。目前，现金流仅为威来汽车运营的一个季度。如果资金无法筹集，威来汽车将难以支持运营。

目前，威来汽车获得新融资的方式可能更倾向于来自政府行业引导基金，但事实证明，政府和行业引导基金对新能源汽车也更加谨慎。尤其是在持续亏损和股价下跌的敏感时期，威来汽车对地方政府资金的支持不再像以前那样顺畅。

现在新力量制造汽车的故事已经在下半年开始，中国制造的特斯拉已经濒临成功。魏莱的车饥肠辘辘，无法留住人才，已经饱受内部和外部的困扰。

李斌早些时候说过，他最大的专长是从悬崖边上爬回来。对于魏莱现在处于危险中的汽车，李斌会把“四轮驱动”带回来吗

写在最后

五年前，李斌还没有举起一个代表新型汽车制造大国的旗帜。雷军仅仅通过听他的商业计划就认为李斌是个骗子，但他仍然投了他的票。与那段时间相比，魏莱和李斌已经做得很好了，但李斌确实犯了与贾跃亭类似的错误:创业的步伐没有得到很好的控制。

但李斌不可能成为贾跃亭，因为李斌多年前欠了一大笔钱，但他没有离开，而是选择继续经营，最终不仅还了钱，还获得了成功。现在李斌正面临魏莱的困境，我相信他会想办法度过难关，不会放弃。毕竟，如果企业家失去信誉，他们将失去一切。

我记得去年在北京的采访结束时，当被问及维莱在李斌何时真正成功时，他说他希望维莱成为用户满意度最高的品牌，然后他补充道，不仅仅是在汽车领域，而是在所有品牌领域。在这一希望中，威来将坚持生活，不会在2023年真正的电动汽车决战之前被自己打败。

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