我们在快节奏的生活中失去了什么？

我们在快节奏的生活中失去了什么？

科学技术的迅速发展应该把我们从苦差事中解救出来。为什么我们仍然觉得时间不够？这个发达的现代社会难道不应该让我们的生活充满乐趣而不是焦虑吗？——德国人甚至发明了新词“Eilkrankheit”，意思是“仓促不适”。我们这一代人似乎生来就追求速度。放慢速度，它将失去竞争优势：我们有效率或速度控制吗？

视频来源：TEDtoChina

演讲全文（中英双语）：

你有没有想过为什么我们被那些能帮助我们越做越快的东西包围着？沟通更快，但工作更快，银行更快，旅行更快，约会更快，烹饪更快，清洁更快，所有这些都在同一时间完成？你对每一个醒着的时候都死记硬背有什么感觉？

你有没有想过为什么我们周围的事情总是让我们的行动越来越快？更快的交流，更快的工作，更快的交易，更快的旅行，更快的约会，更快的烹饪，更快的清洁，甚至同时做很多事情？你觉得在每一个醒着的时间里塞更多的东西怎么样？

嗯，对我这一代美国人来说，速度就像是与生俱来的权利。有时我认为我们的最低速度是3马赫。否则，我们担心失去竞争优势。但是即使是我们这一代人也开始质疑我们是速度的主人还是速度在控制我们。

对我们这一代美国人来说，速度就像是与生俱来的权利。有时候，我认为我们的最低速度是3马赫。如果我们慢下来，我们会担心失去竞争优势。然而，就连我们这一代人也开始问我们是速度的主人还是速度主宰着我们。

我是兰德公司的人类学家，当许多人类学家研究古代文化时，我关注现代文化以及我们如何适应世界上发生的所有这些变化。最近，我和一个工程师，成夫琼德一起研究速度。我们感兴趣的是人们如何适应这个加速发展的时代，以及它对安全和政策的影响。如果当前的变化速度继续加快，25年后你的世界会是什么样子？这对运输、学习、通讯、制造、武器甚至自然选择意味着什么？更快的未来会让我们更加安全和高效吗？还是会让我们更加脆弱？

我是兰德公司的人类学家。虽然许多人类学家研究古代文化，但我研究当代文化以及我们如何适应当今世界正在发生的许多变化。最近，我和工程师塞福斯康德一起学习速度。我们对人类如何适应这个加速的时代及其安全和政策建议非常感兴趣。如果现在变化的速度继续加快，25年后我们的世界会是什么样子？这对运输、学习、通讯、制造、武器甚至自然选择意味着什么？更快的未来会让我们更安全、更高效吗？还是会让我们更加脆弱？

在我们的研究中，人们认为加速是不可避免的，包括兴奋和失控。他们担心，如果他们放慢速度，他们可能会面临被淘汰的风险。他们说他们宁愿烧掉也不愿生锈。然而与此同时，他们担心速度会侵蚀他们的文化传统和家的感觉。但是即使是在速度游戏中获胜的人也承认自己感到有点不安。他们认为加速扩大了富人和穷人之间的差距，富人是指四处飞来飞去的飞机制造者，而穷人则被留在了数字的尘埃中。

在我们的研究中，人们接受加速，并认为它是不可避免的，既令人兴奋又感觉失控。他们担心如果他们慢下来，他们将面临被淘汰的风险。他们说他们宁死也不被淘汰。然而，与此同时，他们担心速度会侵蚀他们的文化传统和家庭价值观。但是即使那些赢得速度比赛的人也承认他们感到有点不安。他们认为这种加速扩大了乘坐私人飞机旅行的富人和被电子尘埃覆盖的穷人之间的差距。

是的，我们有充分的理由预测未来会更快，但我已经意识到速度是矛盾的，就像所有好的矛盾一样，它教会我们人类的经验，尽管它是荒谬和复杂的。

是的，我们有充分的理由预测它在未来会变得更快，但是我逐渐意识到速度的概念充满了矛盾。像所有好的矛盾一样，它告诉我们人类的经验是荒谬和复杂的。

第一个矛盾是我们喜欢速度，我们为它的强度而激动。但是我们史前的大脑并不是真的为它而造的，所以我们发明了过山车、赛车和超音速飞机，但是我们得了颈部扭伤、晕车和时差综合症。我们没有进化成多任务。相反，我们进化成以难以置信的专注去做一件事，比如打猎——不一定要有很高的速度，但要有长距离耐力。但是现在我们的生物学和我们的生活方式之间的差距越来越大，我们的身体是为什么而造的，我们让他们做什么，这两者之间不匹配。这是我的导师们称之为“快车道上的石器时代者”的现象

第一个矛盾是我们喜欢速度。它的强度让我们兴奋。然而，我们史前的大脑并不是因为这个原因而诞生的，所以我们发明了过山车、赛车和超音速飞机，但我们也面临颈椎损伤、晕车或时差反应。我们没有进化到使用多线程。相反，我们进化成了非常专注地做一些事情，就像打猎——不一定依赖于速度，而是依赖于长途旅行的耐力。但是现在，我们的生理和生活方式之间存在差距。我们身体设计的初衷与我们让身体做的事情不成比例。我的导师称这种现象为“快速发展的石器时代人”

(笑声)

(笑声)

速度的第二个悖论是它可以被客观地测量。对吧。英里每小时，千兆字节每秒。但是速度的感觉，以及我们是否喜欢它，是非常主观的。因此，我们可以记录我们采用新技术的速度正在加快。例如，从电话问世到大多数美国人在家使用电话，这一过程花了85年时间。相比之下，我们大多数人只用了13年就拥有了智能手机。人们对速度的行为和反应因文化和同一文化中不同的人而异。在一些文化中被视为愉快、轻快和方便的互动在另一些文化中可能被视为极其粗鲁。我的意思是，你不会在日本茶道上要一个现成的杯子，这样你就可以飞往下一个旅游目的地。你会吗？

关于速度的第二个矛盾是速度是由客观标准来衡量的。对吧。英里每小时，千兆字节每秒。然而，对速度的感知和我们是否喜欢速度是高度主观的。我们的文件记录了我们采用新技术的速度正在加快。例如，大多数美国家庭花了85年才拥有一部电话。相反，我们大多数人只花了13年就拥有了智能手机。不同的文化和同一文化中不同的人如何应对这种速度是不同的。在某些文化中被视为放松和活跃的互动在某些文化中可能显得相当粗鲁。我想说的是，你不会想在日本茶道上喝杯茶，以便尽快到达下一个旅游景点。你会这么做吗？

第三个悖论是速度产生速度。我回应得越快，得到的回应越多，我再次回应的速度就越快。在任何给定的时刻，在我们的指尖有更多的交流和信息被认为会使决策更容易和更理性。但这似乎并没有真的发生。

第三个矛盾是速度导致速度。我回复得越快，我得到的回复就越多，于是我不得不回复得更快。在任何一个时刻，我们手头正在进行的更多交流和获得的更多信息本应是让决策更加容易、更加理性。但是看起来事实并非如此。

这里还有一个悖论：如果所有这些更快的技术都应该把我们从苦差事中解放出来，为什么我们都觉得时间紧迫？为什么我们要以创纪录的数量撞毁我们的汽车，因为我们认为我们必须马上回答那个短信？难道生活在快车道上不应该感到多一点乐趣，少一点焦虑吗？说德语的人甚至用一个词来形容这个："Eilkrankheit "在英语中，那是"急性病"当我们不得不做出快速决定时，自动驾驶的大脑就会启动，我们依靠自己的学习行为、反射和认知偏差来帮助我们快速感知和反应。有时候这能拯救我们的生命，对吗？战斗或逃跑。但有时，从长远来看，它会把我们引入歧途。

还有另一个矛盾：如果所有这些更快的科技本应让我们免于苦差，为什么我们总是觉得时间如此紧迫？为什么我们不断刷新车祸数字，只因我们觉得我们必须马上回复消息？在快车道的生活不是应该更多一些乐趣，更少一些焦虑吗？德语中甚至有一个词来形容这种现象-" Eilkrankheit "。翻译过来，就是"速度不适感“。当我们不得不快速做出决定时，自控式的大脑开始运作，我们依赖于我们习得的行为、反射，以及认知偏差，来帮助我们快速感知并反应。有时这可以救命，对吧？要么战斗，要么逃跑。但有时，这会在长期让我们陷入迷途。

通常，当我们的社会有重大失败时，它们不是技术上的失败。当我们在自动驾驶仪上做决定太快时，就会发生失败。我们没有进行必要的创造性或批判性思考，来连接点或剔除虚假信息或理解复杂性。那种想法不可能很快实现。这是缓慢的思考。两位心理学家，丹尼尔卡内曼和阿莫斯特沃斯基，早在1974年就开始指出这一点，我们仍在努力用他们的洞察力做些什么。

很多时候，我们的社会出现的严重问题并不是技术性失误，而是当我们依赖反射快速做出决定时而造成的错误。我们没有进行必要的创造性或批判性思考，连接信息节点，滤除错误信息，厘清复杂状况。这种思考模式是不能快速完成的。这是慢思考。两位心理学家，丹尼尔卡尼曼和阿莫斯特沃斯基在1974年就指出了这一点，而我们仍在他们的洞见下挣扎。

所有现代历史都可以被认为是一次又一次的加速。就好像我们认为只要我们足够快，我们就能摆脱我们的问题。但我们从来没有。我们在自己的生活中知道这一点，决策者也知道这一点。所以现在我们求助于人工智能来帮助我们做出更快、更聪明的决定来处理这个不断膨胀的数据世界。但是处理数据的机器不能代替人类批判性和持续性的思考，人类石器时代的大脑需要一点时间来让他们的冲动消退，让思维变慢，让思想流动。

整个当代历史可以看作是一个接一个的加速。好像我们认为只要我们足够快，我们的问题就可以解决。但情况从来不是这样。我们从自己的生活中学到了这一点，决策者也知道这一点。今天，我们寄希望于人工智能来帮助我们做出更快、更明智的决策，来处理不断增长的数据量。然而，依靠机器分析数据并不能代替人类批判性和可持续地思考。我们石器时代的大脑需要一些时间来平静冲动，减缓思考，让思想发展。

如果你开始认为我们应该踩刹车，那并不总是正确的解决方案。我们都知道，绕弯道行驶过快的火车会出轨，但工程师西夫告诉我，绕弯道行驶过慢的火车也会出轨。

如果你开始考虑——，我们应该立即停止。这并不总是正确的解决方案。我们都知道在拐角处开得太快的火车会出轨，但是工程师塞夫告诉我，在拐角处开得太慢的火车会出轨。

因此，控制这种加速的爆发始于这样一种认识，即无论是作为个人还是作为一个社会，我们对速度的控制都比我们想象的要多。有时候，我们需要让自己跑得更快。我们想要解决交通堵塞，加快飓风灾民的救灾速度，或者在我们需要的时候使用三维打印技术在现场生产我们需要的东西。然而，有时我们会想让周围的环境感觉慢一点，以便从快速体验中设计出撞车。不被刺激也没关系。这对成人和孩子都有好处。也许这很无聊，但它给了我们时间去思考。慢时间不是浪费时间。

因此，为了控制这个加速度，我们需要从正确理解——开始。无论是个人还是整个社会，我们控制速度的能力都超乎想象。有时候我们需要工程师更快。我们希望解决交通堵塞问题，加快飓风受害者的灾后安置，或者只有在需要的时候才使用3D打印进行现场制作。然而，有时我们想放慢我们周围的速度，处理速度带来的混乱。我们可以完全避免一直紧张。这对成人和儿童都有好处。也许这很无聊，但它给了我们时间思考。放慢速度不是浪费时间。

我们需要重新考虑节约时间意味着什么。世界各地的文化和仪式建立在缓慢的基础上，因为缓慢有助于我们加强我们共同的价值观和联系。联系是人类的重要组成部分。我们需要掌握速度，这意味着要仔细考虑任何特定技术的利弊。它会帮助你重新获得时间来表达你的人性吗？它会让你晕车吗？它会给别人带来急性病吗？如果你足够幸运，能够决定你想要的生活节奏，这是一种特权。使用它。你可能会决定，你既需要加速，也需要创造缓慢的时间来思考，以你自己的速度渗透；是时候倾听、同情、休息、在餐桌上逗留了。

我们还需要重新思考节约时间的真正含义。世界各地的文化和习俗正在缓慢形成，因为放慢速度可以帮助我们加强我们的共同价值观和纽带，而纽带是人之所以为人的一个关键部分。我们需要成为速度的主人，这意味着要仔细考虑使用任何技术的利弊。这项技术会帮助你重获时间来表达你的人性吗？它会让你在速度上感到不适吗？它会给别人带来速度上的不适吗？如果你足够幸运，你可以决定自己的生活节奏，这是一种特权。充分利用它。你可以决定加速也可以决定减速：放慢速度来思考、沉淀、倾听、同情、清空你的头脑、呆在餐桌旁。

因此，当我们展望未来时，让我们考虑将速度的技术、速度的目的和我们对速度的期望设定为更人性化的速度。

因此，当我们展望未来时，让我们努力使速度背后的技术、速度的目的以及我们对速度的期望更加符合人们的步伐。

谢谢你。

谢谢你

(掌声)

(掌声)